Măsuri pentru protejarea transportului aerian

Comisia pentru Transport  din Parlamentul European a votat asupra unor noi norme care să protejeze mai bine transportatorii aerieni din UE și pentru   asigurarea unei  concurențe loiale în transportul aerian. 

Marți, deputații europeni din Comisia pentru  Transport au sprijinit o nouă lege prin care se   instituie un mecanism mai eficient de tratare a reclamațiilor pentru   investigarea posibilelor practici neloiale ale țărilor terțe, cum ar fi subvențiile acordate companiilor aeriene din afara UE, accesul preferențial la serviciile aeroportuare sau prețurile incorecte.

Conform noilor reguli, în urma unei plângeri din partea unei companii aeriene din UE, a unui grup de companii aeriene din UE, a unui stat membru sau din proprie inițiativă, Comisia Europeană poate investiga posibile practici comerciale neloiale. În cazul în care se constată un „prejudiciu” sau o „amenințare cu prejudiciu” a unei companii aeriene din UE, aceasta poate propune măsuri compensatorii pentru a recupera prejudiciul, cum ar fi obligațiile financiare sau măsurile operaționale.

Propunerea face parte din eforturile Comisiei Europene, prezentate în Strategia aviatică și în pachetul aviației deschise și conectate, pentru a se asigura că sectorul aviației UE rămâne competitiv și prin care  se asigură protecția conectivității UE prin găsirea de noi oportunități de piață și prin eliminarea barierelor existente.

Concurența loială ar trebui abordată în primul rând prin acorduri privind transportul aerian, iar UE ar trebui să se angajeze într-un dialog constructiv cu țările din afara UE pentru a include clauze de concurență loială în astfel de acorduri, spun eurodeputații.

Cu toate acestea, este nevoie de un instrument complementar și eficient   de tratare a reclamațiilor pentru a asigura conectivitatea și concurența loială, menținând astfel locurile de muncă în companiile aeriene europene.

Anchete mai rapide

Deputații europeni au cerut reducerea termenului pentru procedura de investigație la 12 luni.   În cazurile în care există un risc de prejudiciu imediat și ireversibil  pentru transportatorii din UE, timpul de derulare a investigațiilor  ar putea fi redus la șase luni.

„Măsuri compensatorii provizorii” pot fi luate atunci când investigațiile sunt în curs de desfășurare, atunci când există o amenințare de prejudiciu ireversibil companiilor aeriene din UE și, dacă este necesar, din motive de descurajare sau în cazul investigațiilor complexe, au adăugat deputații europeni.

„Interesul Uniunii”

Măsurile de redresare nu ar trebui aplicate în cazul în care Comisia Europeană poate concluziona în mod clar că nu este în interesul Uniunii să aplice astfel de măsuri, adică măsuri care pot avea un impact negativ asupra consumatorilor, transportatorilor aerieni, angajaților de aviație și a conectivității.

„Noile reguli atrag o diferență semnificativă în legislația noastră. Ele oferă companiilor aeriene europene un instrument eficient pentru a asigura o concurență loială. Companiile noastre se numără printre cele mai competitive din lume, dar presiunea transportatorilor din țări terțe extrem de subvenționate crește. Transportatorii din regiunea Golfului, Turcia, China și Rusia au legături puternice de stat care pot provoca distorsiuni ale pieței. Am dezvoltat acum un instrument de apărare a aviației care să protejeze fără a fi protecționist și ar trebui să convingă și să descurajeze mai degrabă decât să pedepsească”, susține raportorul Markus Pieper (PPE, DE).

Deputații europeni din Comisia pentru Transport  au aprobat poziția Parlamentului înaintea negocierilor cu Consiliul, cu 28 de voturi pentru, 9 împotrivă și 2 abțineri. Negocierile pot începe de îndată ce Consiliul își  stabilește punctul de vedere.